在越野圈，丰田绝对是“施毒”高手，它旗下拥有的多款硬派越野车，不知让多少车迷深度中毒，且甘之如饴。嗯，今天我要介绍一个丰田的特殊系列，堪称越野终极杀器，它就是——丰田TRD Pro系列。
01 什么是丰田TRD Pro系列？
首先，丰田旗下大名鼎鼎的TRD，你一定要知道。TRD，全称Toyota Racing Development，意为丰田（TOYOTA）赛车部门。
可以这么理解，TRD是丰田旗下的赛车改装部门，主要为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。顾名思义，TRD的业务重心是汽车赛事方面，但它在民用车性能升级改装领域的实力同样不容小觑。
我们都知道，奔驰的高性能车型为AMG，宝马为M，奥迪为RS，而丰田就是——TRD。以后，一眼看见拥有TRD标识的车，基本可以认定其性能不俗。
有不少人都觉得：谈越野车，就别谈舒适性。可是TRD Pro系列偏不，该系列的车型的特点很鲜明——越野舒适两不误。
02 丰田TRD Pro系列“四大金刚”
不久前，TRD Pro系列迎来了新成员——2020丰田红杉TRD Pro。于是，TRD Pro系列目前凑齐“四大金刚”，分别是：
1.Tacoma（塔科马）TRD Pro
2.Tundra（坦途）TRD Pro
3.4Runner（超霸）TRD Pro
4.Sequoia（红杉）TRD Pro
最早是在2014年的芝加哥车展中，丰田正式发布了旗下TRD Pro系列三款车型，分别为Tacoma（塔科马）、坦途（Tundra）以及4Runner（超霸）。
据丰田表示，其TRD Pro系列车型是为了纪念丰田曾夺得美洲Baja 500以及1000组别的冠军而推出的，TRD Pro系列可视为现有车型加装选装套件包。当然，若你认为它们只是在原车上穿一套“运动套装”，那就大错特错了。
经过TRD的综合调教，它们不再是仅限于外观、动力、悬挂等部位的单一系统改装。而是一整套完整的套件。并在提升原车外观设计的同时，越野性能也得到了升级。
可以这么说，比起自己来瞎改，来自丰田原厂的调教，绝对更值得信赖。因为，它是一种质量和高精度机械质感的保证。
整个TRD Pro系列，都采用了Fox的2.5英寸避震器套件。除了开阔的沙漠，TRD Pro系列车型穿越泥土和砾石衬砌的小径，烂泥路等，都不在话下。舒适性，也是自有保障。
03 丰田TRD Pro系列小知识科普
丰田旗下有七款硬派越野车，分别是：穿越者；FJ酷路泽；普拉多；兰德酷路泽；LC70系列；超霸；红杉。其中，全尺寸的红杉，以及中大型的4Runer超霸，专供北美市场，在我国内基本看不见。
因此，关于丰田TRD Pro系列，国内越野玩家可能不是那么熟悉。而这两款都有着皮卡系列，红杉对应坦途，超霸对应塔科马。这么一说，大家是否感觉关系有点清楚了？
另外，超霸、塔科马还有大家熟悉的普拉多，都是来自同一个平台，而这个平台也叫4Runer平台。目前，市场上的代码是LC150。不管是从关系上面来讲，还是外形来说 ，超霸其实跟普拉多更相近一点。因为两款都是日本生产的SUV，而塔科马皮卡是属于北美生产的。
还有不少人不知道，其实，4Runer平台上还有一款专门走复古路线的越野车，那就是——FJ酷路泽，可惜，停产了。所以，普拉多和超霸，是平台仅剩的硬派越野车。
那么，问题来了……
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